近期有加强道路交通安全工作的意见，要求加强客货运驾驶人安全管理，建立客货运驾驶人从业信

息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息

。将研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾

人刑事责任；要切实提升道路交通安全执法效能，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、

业准入等挂钩。

将多次闯红灯（多次、也就是三次吧）、超速者加入信用黑名单，显然比单纯的罚款、扣分要强得

多。因为个人信用记录一旦出现污点，不良记录会长期存在，对贷款、消费、就业、经商都会产生不利影

响，即使是有钱人恐怕也不愿意上这“黑名单”，以免日后工作、生活举步维艰。

简直让人没有“回归”的机会。交通信用“黑名单”没有明确的“黑期”，甚至要“一黑到底”，这

样的设计难言合理。最实用、最科学的设计就是征集民意，让民意拿出“蓝本”，不要坐在办公室里“拍

脑袋”，这样才能把个人交通体系变成服务社会的实用、管用、有威慑力而又不过头的制度。

不知车友有何看法？