我这样的新手来奢谈什么操控，其实是很班门弄斧的一件事，其实能够说到的，也不过就是一些平时开车的感受罢了。

实在没有动态的图，用这样一张静态的来充数吧

　　首先说说底盘。昊锐的底盘什么什么样的技术，我就不多说了。但这样的底盘开起来感觉很舒服，给我一种很厚重的感觉，不论跑得多快都很稳定。我在试车时曾经在4S旁边的空旷路上跑到140左右，还是觉得很稳定，给我不少信心。

　　在过破损路面以及减速坎的时候，能够明显的感觉到悬挂的压缩，会有一些跳动。这样的感觉可能有的人不是喜欢，但我觉得配合上厚重的底盘，给我感觉很舒服，不会是那种像在船上一样漂浮不定的感觉。更何况这样的跳动完全不会让人觉得颠簸，因为很多细小的震动其实已经被过滤掉了。

　　接下来说说操控。在第3段里，我也说到了，因为车长＋新手，在山区道路过弯时就比别人慢了不少，这是先天＋技术决定的，没办法，但我也曾经试过以很快的速度大幅度打方向盘调头（同样在4S附近的空旷道路），最快一次的速度达到了40KPH左右，这是我对自己技术的最大信心速度了，昊锐的感觉还是很稳定的，再快就不知道了，我也不敢试。

　　有的人说昊锐的方向盘虚位比较严重，对些我倒是没太多感觉，觉得基本上方向盘转向的角度和我所达到的方向，是一致的。而且个人认为方向盘力度轻重合适，即不会太累手，也不会让人觉得太飘浮。

　　不过，在行车过程中，也有不满意的地方，那就是噪声。说起来，昊锐的噪声控制个人认为还是做得不错的，特别是发动机声音，在车内基本上听不到（为此，我爸开始的时候还有几次以为车熄火……）。但在一些特殊的情况下，噪声就有点让人难以接受了。

　　因为是在春城，所以我们一家都不是很习惯使用空调，平时喜欢开一点车窗。但当车速超过60KPH后，如果还开着后窗，就会有很强的风噪，开始让人不舒服。当超过80KPH时，会发出“噗、噗、噗”的声音，让人的鼓膜非常难受，究其原因，是昊锐的后挡很斜，会有“兜风”的现象，空气快速在后面的三角形区域压缩，然后释放，就产生了这种“空爆”一样的声音。不过，关上后窗，也就没事了，何况据说超过80KPH以后，开空调比开窗更省油。

　　但噪声还没完。关上车窗后，当速度达到100KPH后，胎噪开始明显起来，风噪也更大，会传入车厢内。这两种噪声要说分贝数，其实也不算大，但不知道是其中哪一种，又或者是两种共同作用的结果，产生的噪声是类似做飞机降落时的噪声（高频噪声？低频噪声？），时间较长，会产生“嘤～”的耳鸣声，让人鼓膜非常不舒服。不过这样的情况，也只在版纳玩的时候，每天都要跑一两百公里的情况下，才会体现出来。