前面说了那么多静态的东西，现在来说说动态的。不过我是纯新手，只谈从自己的角度谈谈感受。我这点小水平，很快就会被淹没在XCP一众高手中去的……

发动机仓还算整齐

　　了解昊锐的人都知道，这个1.8TSI的发动机，和迈腾、新帕萨特的是完全一样的，当然调校稍有区别，但对于我这种新手而言，完全不清楚那些什么牛米什么千瓦对于我的车有何意义。我就来说说我的主观感受吧。

　　在城区的时候，最常见的就是红灯起步了，我发现不管我如何努力，都很少跑得过其它人的车。即使我在一档的时候就已经把转速已经拉到3500，还是不行。总结下来，其实是昊锐自重较重（1.5T），惯性较大，要改变这个惯性，你的发动机比别人的强劲还不行，得更更更强劲才行。而且涡轮大约在1500～1700的时候才介入，虽然后劲比较强，但怎么说也只是1.8的排量，已经输在起跑线上，后面再怎么努力，也已经到达下一个红灯了。何况对于我这种新手开手动档而言，挂一档、放手刹、放离合、加油……还不是那么顺畅，每一个步骤比别人慢0.1秒，总体上就比别人慢了大约半秒时间，就更没优势了……

　　不过到了快速道路上——包括昆明的二环高架、高速公路，TSI的威力就发挥出来了。再加上手动档的传动效率比较高，那是相当的“爽”。我在国庆时去版纳自驾，昆明到版纳的高速公路，坡多、坡长、坡大，弯多、弯急，基本上就只见我一路上超了不少车，而很少有其它车超我的——我可没有超速哦。这条高速基本限速120，但很多车很多时候都难以跑到这个速度，特别是在遇到大上坡的时候，我跑到100，也能超不少车的。哈哈，总算是找到比较爽的时候了～

　　而且，我的昊锐在这样的高速公路上，平均油耗大约就是6L/100Km左右，和很多1.6L甚至1.3L排量的车也差不了多少。

　　总结而言，就是TSI在城区拥堵的情况下，是完全没啥优势的，不但动力性难以体现，油耗也不低（正常情况下11L/100KM，拥堵时可达到15L/100KM）；但在高速、高架这样的快速路上，动力强、油耗省的特性就得以充分的发挥了。从这样的角度而言，昊锐也基本符合我用车的习惯，因为我在城区很少用车，平时上班都是走路或者自行车，只有特殊情况或者周末带小孩出去，才会用车。

　　更详细的油耗情况，请参见我前几天写的另外一篇车库文章：蚂蚁流浪的真实油耗-8.65升/百公里，昊锐1.8手动