“跑、冒、漏、滴”一向使广大银民及各种团体深受其害，为银们所深恶痛绝。俺说滴跑冒漏，专指的是轮胎。 有将近半年的时间,行车电脑上的胎压监测灯总是时而莫名的亮起,大概有四五次了。 到轮胎店里检查,有时候胎压没有什么变化,有时候右后轮胎压稍低那么一点点。时间间隔有时一个月,有时十几天.轮胎店的老板说,没事,可能是因为颠簸造成的，也可能是胎压监测撒谎。 这让俺有点郁闷,没事的时候只好上网学习关于胎压监测的知识，求人不如求自己呀。 轮胎压力监测系统（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。 经学习,俺车是间接式胎压监测,其工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。 间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。 间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

这不，九月三十日，行驶中，胎压监测灯又亮起来了。正好没什么事，抓紧去轮胎店测下胎压，有问题的话好抓紧解决，也好为国庆节行车做好安全方面的准备。

MICHELIN ENERGY MXV8，据称已将舒适性与安全节油性理想结合在一起，并获得了多款国产中高档轿车把其作为原配轮胎的荣誉，是真正的“原配大师” 不错吧？小小滴得意下

经检测，右后轮胎压降低了0.2，看来这回胎压监测不是在撒谎。是补上点氮气再观察一段时间还是彻底检查下？？这是个问题。还是好好查查吧，第二天就国庆了。小伙计动作狠麻利，开始操作了。。。

卸完了，俺的MXV8被取走了。。。。。。。。。

原来也可以像修自行车轮胎一样，泡水检查呀

小师傅眼光狠尖呀，发现问题了。。。。。

上机器了。。。。。

只是这种做标记的方法让俺有点心疼呀。。。。。。。。。。

看到那根钉子了么？红圈里的。。。。。。。

难道没有更好的标记方法了？？？？？？？这个会不会伤轮胎啊!!!

打上胶。。。。。。。。。。。。。

在等胶干的空闲，向俺推荐：马上到冬季了，要不要换一下雪地胎？好贵哟，一只要1K多大洋。。。。。。。。还是容俺考虑考虑吧！！！

补好了，开始充气。。。。。。。。。

看到了没有？就是介末细小的一块铁屑。潜伏在轮胎的内部,造成慢撒气,折腾俺介末久。。。。。。。。。

经验总结： 1、看来胎压监测狠有必要，简直是灰常有必要，涉及安全问题，不可小视呀！ 2、经常去轮胎店检测一下胎压，是个好习惯。不过俺看轮胎店的外面，总是钉子狠多，汗 3、行车时注意，工地、铁器加工厂附近要少去，能不去就不去，害人呀