纵观从简到繁的机械变革

亨利福特博物馆中共有一百多万件陈列品，两千六百万份文件，涉及交通工具，发电机械，日用工具，科学技术，甚至家居摆设等等多个方面。在众多展品当中还有相当珍贵并且具有历史意义的珍藏品，例如约翰肯尼迪总统遇刺时乘坐的总统专车，被誉为“美国民权运动之母”的罗莎帕克斯拒绝让座的公交车，福特所生产的第1500万辆T型车，大胆创新却硕果仅存的原版Dymaxion房屋，世界上最大的蒸汽机车Allegheny等等。

图1：福特博物馆里可以存放数辆整列火车，其貌不扬的建筑外观，肚量却不小

在亨利福特博物馆，我们还可以看到过去百余年中交通工具从诞生到逐渐发展的历史缩影。从古老的自行车、马车到摩托车，内燃机汽车，蒸汽机车甚至飞机，机械结构也从原始简陋到笨重复杂再回归紧凑简单，在这里我们不仅见证了人类交通工具的发展史，也能深刻的体验到机械设计从简到繁，从繁到简的特殊发展历程。

图2：博物馆里的收藏品虽然都有些年岁了，但是其中仍有不少当年大胆的发明，即便是今天看来也觉得很新鲜。比如这辆混合动力自行车，如今电动自行车已经很普及了，但是当年内燃机体积并不小的时候，助力功能的实现是如此困难。

图3：前几年流行的脚踏滑板车原来并不是什么新发明，甚至内燃机动力的滑板车原来几十年前就已经被发明了。

图4：三辆展车使得摩托车从自行车的演化变得一目了然。

图5：世界上最大的蒸汽机车Allegheny，站在它的身边感觉非常震撼，犹如站在一只大恐龙旁边。随着电力机车的高速发展，儿时还乘坐过的蒸汽机车已经开始被人遗忘。

图6：上世纪40年代的“高铁”（高级机头），7500匹马力的Allegheny蒸汽机头，最高车速73km/h

图7：这样的设计不是为了冲路障，而是为了降低蒸汽机头的风阻。蒸汽机车的造型要想变成子弹头的确挺困难。

图8：瓦特蒸汽机拉开了工业革命的序幕，福特博物馆自然不会错过这一收藏。

图9：为纪念瓦特的贡献，国际单位制中的功率单位以瓦特命名。那么庞大的瓦特蒸汽机的功率有多少呢？仅能点亮188枚40瓦灯泡，但是瓦特蒸汽机发明的重要性是难以以其功率大小而估量的。

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开篇：亨利福特博物馆游记 福特博物馆2：改变人类生活的汽车福特博物馆3：历代林肯总统专车福特博物馆4：纵观从简到繁的机械变革福特博物馆5：改变美国人生活方式的福特T型车福特博物馆6：美国肌肉车始祖——野马福特博物馆7：从木屋到连锁酒店的汽车旅馆福特博物馆8：汽车制造给快餐的灵感尾声：值得再游的福特博物馆