历代林肯总统专车

虽然现在奥巴马的座驾是重达8吨的卡迪拉克DTS，但是它实际上是借用的DTS的轿车造型，真实的身份是一辆在卡车基础上改装的装甲车。相比之下，福特早年制造的总统专车更接近轿车一些。福特汽车旗下的林肯品牌曾经一度为美国历届总统提供专车，正如它以亚伯拉罕•林肯总统的姓氏所命名的品牌所带来的联想，林肯车在大多数人的心目中便是美国总统座驾的代名词。

图1：福特汽车旗下的林肯品牌曾经一度为美国历届总统提供专车

图2：专为弗兰克林•罗斯福总统量身制造的1939款林肯阳光特别版敞篷车，其采用敞篷车形式，但是与防弹安全性能互为矛盾。

从专为弗兰克林•罗斯福总统量身制造的1939款林肯阳光特别版敞篷车开始，林肯品牌先后为肯尼迪，约翰逊，尼克松，福特，里根等多位名声显赫的美国总统提供座驾。然而美国知名总统却总是摆脱不了被刺杀的阴影，尽管林肯总统专车不断提升防弹性能，然而悲剧却仍然无法避免。亨利福特博物馆共收藏了五款退役林肯总统专车。

图3：第一款总统专车Sunshine Special，“让繁忙的总统能够享受片刻阳光”是设计者的初衷。

在肯尼迪总统遇刺之前，美国总统专车都采用敞篷车形式。早在1939年为罗斯福总统提供的第一辆总统专车便以敞篷设计为特点，并且命名为阳光特别版（Sunshine Special）。“让繁忙的总统能够享受片刻阳光”是设计者的初衷。然而这一人性化的设计却与防弹安全性能互为矛盾。不论汽车工程师如何在车身上加装钢板和防弹玻璃，敞开的车厢无疑为刺客提供了便利的条件。

图4：1950年为艾森豪威尔总统制造的林肯Cosmopolitan总统专车

图5：Cosmopolitan总统专车加装了透明防弹罩，不仅可以挡风遮雨，同时在一定角度上降低了总统遇刺的风险。

1950年为艾森豪威尔总统制造的林肯Cosmopolitan总统专车加装了透明防弹罩，不仅可以挡风遮雨，同时在一定角度上降低了总统遇刺的风险。1961年，装甲客车制造商Hess & Eisenhardt为肯尼迪总统改装制造了1961款林肯大陆SS-100-X敞篷车以接替之前的林肯Cosmopolitan。然而这辆设计精良的汽车却没能保住这位年轻总统的性命。

图6：1961款林肯大陆SS-100-X敞篷车以接替之前的林肯Cosmopolitan。然而这辆设计精良的汽车却没能保住这位年轻总统的性命。

图7：博物馆中展出的是肯尼迪遇刺后改进车型，加装了800多公斤的防弹装甲和固定防弹车顶，这些新结构影响了后续多款总统专车的设计。

图8：1972款林肯大陆由福特汽车公司历时三年设计制造。可靠完善的防弹设计，令福特和里根两位总统在刺杀危机中转危为安。

出现在亨利福特博物馆的这辆林肯大陆SS-100-X敞篷车是在肯尼迪总统遇刺后重新修整后的改进车型，它为约翰逊和尼克松两位总统服务直至1977年正式退役，回到亨利福特博物馆。修整后的林肯大陆SS-100-X总统专车加装了800多公斤的防弹装甲和固定防弹车顶，这些新结构影响了后续多款总统专车的设计。1972款林肯大陆由福特汽车公司历时三年设计制造，可靠完善的防弹设计，令福特和里根两位总统在刺杀危机中转危为安。

图9：车尾翘起的几字形结构不是扰流板，而是为站在车尾的保镖们使用的扶手。

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开篇：亨利福特博物馆游记 福特博物馆2：改变人类生活的汽车福特博物馆3：历代林肯总统专车福特博物馆4：纵观从简到繁的机械变革福特博物馆5：改变美国人生活方式的福特T型车福特博物馆6：美国肌肉车始祖——野马福特博物馆7：从木屋到连锁酒店的汽车旅馆福特博物馆8：汽车制造给快餐的灵感尾声：值得再游的福特博物馆