本田公司２７日发布消息，称该公司位于中国广东省佛山市的零部件工厂因中国工人发起罢工要求加薪而停工。由于零部件供应中断，４家在华整车工厂也被迫停产。

　　据悉，由于停产的工厂并不对日出口，因此不会对日本国内造成影响。为平息事态，本田方面已在劳资谈判中“积极开展对话”，但何时复工仍是个未知数。

　　据此前媒体的报道，罢工于１７日在佛山市的变速器工厂内发生。劳资双方进行了谈判，但未能就加薪额达成一致，生产从２１日晚上起中断。

　　据报道，受此影响，接受变速器供货的广州市生产主力车型“雅阁”的两家工厂于２４日停产。生产“思域”的湖北省武汉市的工厂及广州市一家出口车专门工厂也在２６日被迫停产。

　　■ 应对

　　调整方案出台：员工每月加薪55元

　　据每日经济新闻报道 在停工事件发生后，本田汽车零部件制造有限公司(下称“本田零部件公司”)于５月２４日公布了对员工停工事宜的解决方案。本田零部件公司员工的补贴提到１２０元到１５５元不等，相比之前提升了５５元。

　　对于该方案，一位本田零部件公司内部员工向记者表示，“这只是补贴上的调整，本田方面没有对工资和薪酬体系提出任何改进方案。”此前，工人停工提出的要求是“希望把薪酬提升到２０００元到２５００元，不低于其他同类企业的工人薪水，其二是改进公司工人薪酬机制。”

　　由于和预期差距太大，内部员工对公司制订的增资方案过程表示了重大异议，“这个提薪方案是怎么出台的？大部分公司员工显然没有参与到谈判中，多数员工没有看到公司高层，没有看到政府官员，也没有看到工会。”

　　对于本田的解决方案，多位参与停工的工人表示了不满，“每个工人补贴增加５５元，公司有１０００左右的员工，总人力成本每月也就增加６万元多点，这几天停工损失就不止这么多。”

　　据媒体报道，该公司中层管理人士估计，公司每天生产变速箱２４００台，以一万元内部价格卖给广本和东本整车厂，一天产值为２４００万元，加上其他业务，一天产值达到４０００万元。以此计算，从５月２１日到５月２４日，本田零部件公司因停工造成的损失已经过亿。

　　另有消息称，厂方已辞退两名被疑带头停工的工人。

　　■ 清单

　　本田员工晒工资：每月到手仅为1211元

　　本报综合报道 一位员工晒出了工资清单：南海本田Ｉ级工资＝基本工资(６７５元)＋职能工资 (３４０元)＋全勤补贴(１００元)＋生活补贴(６５元)＋住房补贴(２５０元)＋交通补贴(８０元)＝１５１０元，扣除养老保险(１３２元)、医疗保险(４１元)、住房公积金(１２６元)，到手的工资为１２１１元。若每月除去房租２５０元、吃饭３００元、电话费１００元、日用品１００元、工会费５元，每月仅剩４５６元。

　　■ 对比

　　中日员工工资相差50倍

　　本报综合报道 有员工告诉记者，公司一个２０多岁的日本支援者曾自称每月工资有５万元人民币，这还不包括令人艳羡的补贴和福利。以部长为例，每月收入可达１０万元人民币以上。“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有３００多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”

　　另外，本田零部件公司员工对日系员工高工资和高福利表示不满。一相关人士说：“日方在中国有３０个左右的支援者，每年的费用在２亿元人民币。”不过，这一数字未得到公司证实。据介绍，这部分日方支援者主要是已经退休在中国发挥余热的老工人和很有培养前途的年轻储备干部，费用主要花费在衣食住行，以及长期合作的高档酒店、飞机票和高级休闲活动外加各种补贴。