搜狐汽车深圳报道：约1个小时前，深圳地区广汽本田经销商收到广汽本田厂家暂停发车通知，发车时间等待进一步告知。

从5月17日开始本田在佛山的零部件工厂工人因不满薪资待遇开始罢工，除中间恢复上工一天，罢工一直在持续。 他们要求厂方将薪水提高至2000-2500元，由于本田在中国区的四个整车组装厂使用同步配套至生产线的方式生产，因此在佛山零部件工厂罢工发生后，组装厂因缺少配件库存而被迫停产。本田中国证实，在变速器断产后，本田中国在广州出口的组装厂，广汽本田在增城及黄埔的组装厂，以及东风本田在武汉组装厂全线停产。近日据内部人士透露，日方不会在罢工事件中妥协，随之应变的措施将是发动机波箱有可能全部进口，牵一发而动全身，本田在中国重资投入在生产及运营上，一旦日方妥协，将会象推到多米诺骨牌样把提升待遇风波推向本田在中国的所有产业，本田在亚太地区的战略也将受到非常大冲击。

5月28日下午15:30分左右，深圳地区广汽本田4S店也接到通知，受罢工零配件不足影响，深圳地区暂停发车，而发车时间等待通知。 据广汽本田经销商管理层透露，受罢工门影响，厂家公布发车受影响约为4天时间，而随着罢工时间延长，后续发车也必然延迟，虽然目前库存量还比较充足，深圳经销商平均正常库存约为170台左右，按照平均月销售150台左右，10天后将出现部分车型短缺状况，按照行业惯例缺车必然导致价格上调。

广汽本田在广东乃至华南地区一直有非常好的品质口碑，很多车主在购买了广汽本田车型后，换车时依旧更换本田系列产品，这些都有赖于广汽本田良好的品质管理体系和培训优秀的产品线生产员工，而罢工门在劳资双方的博弈直接影响到终端客户，尤其在2010年6月11日即将开始的深港澳国际车展新车大卖特卖的前夕，希望广汽本田暂停向经销商发车只是暂时现象，但因供货不足导致的提价消息也将成为事实。