以下非原创，是从BYD官网转载过来，经过鉴定，应该不是托，所以总起来：本人油耗八九升从不下来，难道技术差距这么大。请看下面文章：我的1.6舒适型F3是2006年3月迎娶的，到今天她已经陪伴我三年半的时间了。起初的头一年里可能是我们相互不了解的原因吧，她总是会耍点小脾气，但在路上从来都没把我扔下，说明她还是尽责的...... 今天之所以要把这个帖子写出来，主要是看到部分车友们在坛子和QQ群里讨论油耗高的问题多起来，因此帖出来与大家一起探讨交流、共同提高、做节能减排的先锋。注：请各位车友认真看完帖后再参与讨论，谢谢。2009年1月10日去参加昆明迪鑫4S组织的节油赛已过去8个多月了，当时比赛的激烈和盛况现在还依然历历在目。由于比亚迪F3出色的节油表现让我都吃惊，车友们的接受程度就可想而之了，所以一直没有动笔记录这个突破性的时刻。最近又有部分车友提及此事，让我把如何驾驶车辆才能达到节能减排、经济行车的方法写出来供大家学习和参考，因此，我就将这次参加比赛的节油心得写出来供大家参考交流。毕竟是比赛，参加节油活动的车友中一定是高手云集，赛前自己已经作好了思想准备，无论成绩如何都重在参与。我平常用车的油耗也不高，自己估计这次比赛成绩应该在百公里4升左右（这里说明下：三年多来平常用车的年平均综合油耗不到6升），但1.6排量的F3在这次比赛中的成绩（3.0升/百公里）是我意料之外的，下面就比赛结果谈谈自己对车的节油认识和驾驶习惯吧。谈到油耗就免不了要肤浅地说一说车辆的“心脏”——发动机了，比亚迪1.6排量的F3搭载的是哈尔滨东安发动机厂生产的4G18发动机，虽然4G18发动机属于单顶置凸轮轴的老款发动机，但其具有技术成熟、结构紧凑、性能稳定、排量适中、故障率低、动力性好、安全性高、用途广泛的特点（据我所知，目前使用该款发动机的有比亚迪F3、F3R、东南菱帅、众泰2008、中华俊杰等车型），是经济型轿车主要的动力装置，适合为家用轿车配套。由于该发动机采用了16气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧Ⅲ”排放标准。因此，比亚迪F3搭载该款发动机是奠定了近年来热销的基础，从而也应验了 “不选贵的，只选对的” 这句话。如何驾驶车辆才能做到节能减排？首先要养成良好的驾驶习惯才能节油。尽量不猛踩油门急加速、急制动，因为缓踩油门可节约燃油10%，急制动会使燃油转换成热能消耗在大气中，这是制动时刹车片与刹车盘的摩擦发热和制动后需要减档加速，因此要有预见性的减速和停车。比亚迪F3具有低转速高扭矩的特点，加速不需要猛踩油门，只要转速达到2200以上，比亚迪F3的4G18发动机就已经能够发挥最大扭力了。为了省油，在加速时就更不用狠踩油门。其次是正确加减档，不要有低档位高速行驶的坏习惯，这样会多耗油40%。我驾驶比亚迪F3的节油经验是根据路况：怠速1档起步后在1300-1500转换二档，二进三档转速在1500-1800换档，这样可以减少机械磨损、降低油耗，对发动机也有好处。三档以上就是1600-2500换档（以上所指换档转速是根据路况进行），根据发动机转速或者听发动机声音及时换档，档位就高不就低。根据路况2000-3000转行车（当然，城市道路行车是不可能的、一般是1600-1800转），做到柔和驾驶，要有预见性的减速和停车。需要强调的是，经过对4G18发动机的了解和实践后，F3在2200—2400转速间行车是最省油的状态，不必将转速拉升很高即可换档，这样既可以享受驾驶快感，而且还节油。另外还要注意降低风阻，当车速高于60公里时开窗驾车，车辆的风阻会比开空调还能消耗燃油。平常要注意保养车辆才能节油：比如“三滤”一般要在车辆每行驶5000公里之后需要及时更换或者进行清洁，类似“空滤”这样的关键部件一旦堵塞，会导致燃油燃烧不充分，油耗就高。F3搭载的4G18发动机，在2万公里左右时要主动清理进气道，这样发动机的负压式气道才能得到通畅，燃油的燃烧也更充分，虽然4G18发动机的单顶置凸轮轴结构简单，清洗部件不费力，但发动机工作无异常的情况下不建议清洗节气门和喷油嘴。除此之外，还要定期检查胎压，胎压偏低会造成油耗增加，还要定期清洗油路，保持油路通畅。机油添加也要适当，机油太多会将发动机曲轴淹没，增大阻力，机油太少则无法起到润滑和密封的作用，而且还要根据季节正确选择机油的级别。