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艾瑞泽5的座椅在配置表里就叫人机工程座椅,实际体验下来,在人机工程方面确实很完善:座椅的靠背贴合身体曲线,坐垫的长度也足够承托住大腿,很像是坐在一辆十几万的合资车上。
空间前面也提到过,得益于接近四轮四角的设计,艾瑞泽5取得了越级的空间表现,基本已经可以和艾瑞泽7的空间媲美了,仅横向空间少了2cm而已。
另外,后排的地台做得也比较平整,第五名乘客的腿部舒适度有保证,缺少的只是个头枕。
标 签
奇瑞
艾瑞泽
艾瑞泽5
试驾
评测
官方价:5.99 - 6.99万
排 量:-
变速箱:-