起亚全新索兰托L 2.4GDi - 市区驾驶感受

这次来到我们手上的索兰托L装配的是一台2.4L自然吸气发动机，也是索兰托L三种动力选择中最弱的一个了，会不会有“小马拉大车”的感觉，动力够不够用，这都是我们重点会关注的地方。

市区行驶，2.4L的动力要拉动索兰托L这么一个肥大的身躯，要突破其惯性着实不是件轻松的事，市区最普遍走走停停的路况，走起的一下，轻快肯定是说不上的，动力还有点迟滞，堵车时跟车很容易也会有慢半拍的情况。不过细细感受下，索兰托L起步的不爽不能全怪动力，真正的元凶应该是电子油门的反应太慢，即是油门踩下了也要等大半秒才有反应，所以就很有给油都不走，动力偏弱的错觉。

电子油门反应慢的问题其实很明显，如果你深踩油门一下，又立即松开，神奇的事情就会发生，车子会在你完全松开油门半秒后，转速突然飙升，然后车子会往前冲一下，而这显然是油门的响应滞后了大半秒的后果。起亚这样的油门设定，正常起步牺牲的是驾驶的轻快感，换来的却是行驶的平顺性， 市区驾驶不需很在意右脚的动作，便可保持车辆平稳前行。

除了起步一下被电子油门拖累外，其他时间索兰托L的动力表现还是不错的，完全可以给你畅快的驾驶感受，2.4L的发动机似乎也没费多少劲，只需2千转不到的转速就能把“大胖子“索兰托给拉到60km/h以上了， 其中段加速的实力在市区是够用有余了。

索兰托L动力是温和得，没有一点脾性，不过悬挂却不是这么软弱，还挺硬朗的，每次过减速带或坑洼起伏时车尾的弹跳还比较明显。不过还好，没有怎么影响舒适性，小的起伏过滤得依然很好，急加速或急刹车时抬头或点头的幅度会比汉兰达要轻微许多，让人觉得车身很稳，也不容易有晕车的感觉。