别克昂科威2.0T - 尾厢实用性

昂科威拥有一个又大又高级的尾厢，大很容易理解，那“高级”又是怎么一回事呢？这可从两方面体现，一是用料高级，二是电子功能丰富。用料方面，尾厢地台用一种手感很厚的绒毛毯覆盖，触感舒适得完全可以放在自己房间里，赤着脚来踩；功能方面，我们这台顶配车型不仅有电动尾厢，尾厢门还能在驾驶席处控制开启度。此外，昂科威还有类似大众迈腾、福特翼虎那种尾厢门感应功能。当购物回来，手里拿着一堆东西，可通过用左脚“踢”尾厢门下方位置，就能让尾门自动升起，免去放下手中物品来开尾门的麻烦。在放置完物品后，也可以通过“踢”的方式来关闭尾门。 我在“练习”两次后，便能有100%的触发成功率。

不过昂科威尾厢在使用方面也非尽善尽美，说回上面提到的用料，尾厢为了美观而用上铝合金饰板，在长期推放货物进尾厢，很容易将饰板给刮花，我们试驾车已出现这种问题 ，车主看到想必会心痛。

此外，后排座椅可手动放倒，尾厢两侧的把手造型跟车内门把手相似，质感和操作的便利性都很好，只是放倒后仍留有一定角度，接近于全平而已。放倒后的容积是挺可观的，毕竟本来后排的腿部已经不错，转化作为尾厢空间，给装载扩容不少，有接近1550升的装载能力，放进全尺寸的山地自行车都很轻松。上述两个问题其实也无伤大雅，真正对昂科威尾厢实用性造成大影响的，还是在放倒后想恢复后排，座椅需要用很大力气才能扳动，别说女孩子，连编辑部一票爷们也扳得吃力。