在底盘滤振方面，换款后的沃尔沃V40始终没有摆脱此前偏硬的设定，对路面密集颠簸的过滤有些不拘小节，尤其是后排的乘客感受会比较明显。在碾过减速带或者沙井盖的时候，悬架上传到车身的跳动比较直接，没有对这些振动进行“高级感”的包装。
换装直列四缸发动机后的V40，在噪音和振动方面有了不少的提升。比起之前的五缸发动机，这台来自福特的四缸发动机会更安静，运转起来也更平稳，加速时收油还可以隐约听到来自车头滞气阀的口哨声，但四缸发动机在高转速下的声浪就缺少五缸发动机那种浑厚的质感。
在车内噪音方面，尽管发动机的动静小了，但隔音降噪仍然有不少的进步空间，在同级别中只能算平均水平。V40之前出现过的胎噪仍然较明显，大面积的全景天窗也让隔音水平显得不够出彩。
标 签
沃尔沃
V40
1.6T
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