搭载激光雷达，和最安全的驾驶辅助系统？沃尔沃EX90发布

11月9日，沃尔沃EX90正式发布，EX90定位纯电中大型SUV，基于全新的SPA2架构打造，同时还是沃尔沃车系中首台搭载激光雷达的车型，配备全栈自研驾驶辅助软件、激光雷达以及DUS驾驶员感知系统的全新安全系统。新车预计将在2023年秋季海外正式接受预定，并在2024年开启交付。同时，沃尔沃将在未来每年至少推出一款纯电车型。

沃尔沃EX90最大的亮点就是这套包含激光雷达在内的驾驶辅助系统，沃尔沃标志性的“安全”也是建基于这套驾驶辅助系统中。EX90搭载一颗激光雷达、8颗高清摄像头、5个毫米波雷达、16颗超声波雷达，激光雷达的供应商是Luminar，探测距离达到250m。同时，该驾驶辅助系统采用了来自英伟达的Orin芯片，单颗算力达到254TOPS。

值得一提的是EX90车内搭载了DUS双摄像头驾驶员感知系统，当车辆检测到驾驶员注意力不集中时，车辆会结合驾驶辅助系统，主动判断并做出减低车速、车道保持或者是刹停的决策动作。另外还能用作监测车内乘员的情况，以防把婴儿或者宠物遗忘在车内。

外观方面，沃尔沃EX90还原了沃尔沃概念车Recharge的设计，造型简洁，且充满未来感。车头去掉了沃尔沃标志性的中网设计，取而代之的是一个延伸至前舱盖的圆润过渡设计，中间的沃尔沃品牌Logo还集成了一个前向盲区摄像头。

两侧是经过锐化的雷神之锤大灯，微微上调的灯角使其眼神更为犀利。这个灯还有一个特别炫酷的功能，“雷神之锤的手柄”可以上下展开，露出里面的大灯主光源。

EX90车身方正，设计简洁，腰线贯穿整个车身。新车配备了隐藏式门把手，以及20英寸的低风阻造型轮圈。这个轮圈真的非常漂亮，简单的黑白两色被“Y”字造型分隔，并且轮圈罩还能起到隐藏轮圈螺丝的作用，既美观又能降低风阻。

EX90的车尾部分，依旧采用了沃尔沃经典的尾灯造型，整个灯组设计十分纤细，像是顺着车身线条而勾勒出来的。同时尾灯采用了上下分层的设计，上半部分为点阵式灯源。

沃尔沃EX90内饰为对称式设计，长条形的空调出风口贯穿整个仪表台，配备了全液晶仪表盘，全新样式三幅式方向盘，以及14.5英寸悬浮式纵向中控屏，内置高通骁龙8155芯片，可以提供多种交付功能。EX90将搭载Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响，并在头枕位置也藏有音响扬声器。新车车厢材料将全部采用环保材质，座椅将以羊毛混纺取代真皮面料。

EX90搭载了双电机四驱系统，提供两种不同的调校。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米；高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。新车统一搭载111kWh的电池包，两种不同功率车型的续航里程分别为600公里和467公里。未来，新车还会开放对外放电功能。

编辑说：EX90是沃尔沃首台基于纯电打造的车型，在它的身上，有着中国新能源品牌的造车思维，搭载了激光雷达，配备高通8155芯片的车机，还有一个炫酷的雷神之锤大灯。相比奥迪Q8 e-tron、奔驰EQE SUV、宝马iX等同级竞争对手，沃尔沃EX90在智能配置上更有优势。至于EX90能否抢夺BBA同级别车型的市场份额，就要看沃尔沃给EX90定一个什么样的价格了，希望不会出现极星Polestar 3那样令人大吃一惊的情况吧。