长安CS75 2.0L - 尾厢

CS75的常规尾厢空间在同级中只能算中等水准，与全球鹰GX7相当，小于哈弗H6的尾厢。

后排座椅放倒比较轻松顺手，放倒座椅之后与尾厢连成的地台也很平整。

由于后排座椅靠背可调，因此行李厢遮物帘一定要有延长段的设计，这个细节长安没有忘记。尾厢下是带钢圈的全尺寸备胎。

尾厢里竟然还能找到很多很深的储物格，能容纳下不少随车的杂物了。

尾门上还有一个小机关：抠开那个塑料盖板，里边有一个类似钥匙孔的部件，这是这台车的紧急逃生装置。设计师的设计意图就是当车辆发生意外（如淹入水中、遭遇严重碰撞等）时，如果前边的车门无法打开，就可以用钥匙（可以是原车钥匙，也可以是家门钥匙或任何长条形的坚硬物品）打开尾门逃生。不过在我们体验过这个功能之后都一致认为：这个钥匙孔太过于靠内，而且当车辆发生紧急情况时驾驶员一般都很慌张，很难在黑暗的车内找到这个逃生钥匙孔，不如把这里设计成一个小拉手（像很多三厢轿车那样），那样会更方便使用。长安也表示会考虑我们的建议。