虽然开口略有些小，但以跑车/轿跑车的标准来说，速迈的尾厢已经够大够实用。
比较出人意料的是，起亚的工程师竟然还为速迈设计了后排座椅4/6分割放倒，近一步提升了尾厢的实用性，这点比更注重实用性的K3还要领先。不过，由于速迈是双门车，要想放倒后排座椅，就要先在尾厢拉动放倒的开关，然后去前边把前排座椅前移，再钻到后排把后排座椅拉下来，颇有点费周折。不过有这么一个功能备用也总是好的，必要时刻说不定会帮上你的大忙。
尾厢下竟然还放了带铝合金轮圈的全尺寸（17寸）备胎，规格再次超过K3。而且速迈尾厢里的一些细节部位的用料做工也比K3更好，不知这是进口车品质更高的原因还是速迈定位要比K3略高的原因。
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