X5的前排座椅设计得比较平坦宽大，包裹性较差但舒适性较好，相信是较多考虑到了北美用户的需求。前排座椅调节方式也比较常规，缺少宝马轿车的那些丰富的座椅调节方式。
我们这次试驾会上的试驾车均为5座，但X5仍像上代那样提供了7座供选装（35i车型选装7座的费用为20000元，估计在中国不少车主会选装）。5座车型的后排座椅也可前后移动，在移至最后时腿部空间相当宽敞。
后排座椅集成了很多拉手负责操作座椅放倒、前后移动等功能，但X5的这些拉手仍是比较德国车传统的重手，操作起来不算很省力顺滑。
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