宝马640i - 静音与滤震

宝马现在的车型普遍使用了防爆胎，这是个很大的噪音源，优化的不好的话，胎噪甚至可以盖过发动机噪音和风噪，这就对车厢隔音提出了很高的要求。事实上宝马640i对路噪的隔绝做到了较好的水准，基本可以做到与同价位采用普通轮胎的车型一样的胎噪水准。8AT带来较低的巡航转速，发动机噪音并不明显，120km/h时的主要噪音就是相对正常的胎噪和一丝丝的风噪。宝马640i的定位本身是兼顾日常、长途舒适性和运动性能的，因此车厢静音比普通宝马车型要好也在情理之中。

宝马640i的悬挂行程较短，而且属于中等偏硬的类型。尽管使用了较扁平的轮胎，但实际的滤震效果并不比同价位的轿车差，悬挂对路面坑洼的处理非常迅速。和奔驰CLS那种舒适、淡定，以及奥迪A7那种韧性十足、偏向“厚感”的滤震风格不同。宝马640i让人感觉底盘始终压在路面上，以“沉重”的车身去抵御来自路面的冲击（事实上是悬挂迅速收缩回弹维持车身高度的结果），给人一种“重感”。