厂家有点刻意将V6菱仕悬挂调软，可是此举却无法获得良好的滤震效果。因为悬挂的响应不够快，零碎的震动仍然会源源不断地传入车身，因而明显影响舒适性。当然这种“露馅”是自主品牌里较为常见的，只有长城C50，海马M3等少数产品能将悬挂做得比较有韧性。隔音方面，最明显的是发动机的噪音，即便是2000转以下，明显的“嗡嗡”声也会通过发动机舱传入耳内，好在发动机本身运转声音随着转速的提升、增长并不算大。日常驾驶时，发动机的噪音也不算特别扰人。来自底盘的噪音也非常明显，而且还伴有车厢共振的声音，主观感受就是车身比较单薄。相反，风噪反而是V6菱仕表现较好的地方，即便是以法定的120km/h高速行驶，也没有听到风挡或后视镜传来特别明显的“撞风”声音。总的来说，V6菱仕的隔音水准，和同价位的A3、海马M3大致相当。
标 签
东南
V6菱仕
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