一如4A9发动机给我们的印象，这台1.5L发动机头段输出很灵敏，加上CVT的起步反应也很及时，日常驾驶的话，友好度不错。在城区路段的车流中行驶，比较容易掌握发动机的脾气，头段灵敏让跟车比较轻松。来到郊区山路上超车，需要深踩油门的时候，此时整个动力系统给人有点慵懒的感觉。一是CVT此时显得不是特别活跃，让发动机上高转的意愿不如我们以往体验的CVT变速箱，二是3000,4000转的动力也较为平淡，即便将油门踩到底，总体感觉就是发动机转速有点懒洋洋地上升。但还是有办法让动力“积极”起来，由于这款CVT可以模拟6个挡位，我尝试用手动模式，连降两挡，发动机转速迅速上升到5000转，动力表现才明显改观。
以V6菱仕这个级别的体型来说，起步灵敏程度在自主品牌同排量中属于中上，整体的动力表现就中规中矩，如能手动推高它的转速，动力信心会有所改善，当然这换来了同级中不错的平顺性。
标 签
东南
V6菱仕
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