丰田威飒2.7 - 乘坐感受

在开动威飒行走了一个上午后，它给我留下的第一个深刻印象其实是车厢隔音水准真的相当出色，不仅发动机噪音、路噪、风噪都隔绝得很好，连丰田车向来隔音上比较弱的一环——环境隔音都做得相当出色，当威飒旁边驶过大型公交车和货车时，那些高分贝的声浪也只有很少能传到车内，真是让人心生满足。后来我们发现，原来威飒的车窗玻璃是两层的，看来针对北美市场的车型在隔音方面真的是敢下本钱的。

威飒有顺畅的动力、趁手的转向、安静的车厢，按理来说应该会是一台开起来很舒适的车，但它的底盘却让拉低了它的整体动态表现水准。前面我们就说过威飒的底盘调校略为偏硬，其实它的这个底盘不只是“硬”那么简单，而是滤震时颇有生硬感，且传入车厢的零碎震动颇多。车速越快，威飒的底盘动作越有点招架不住、反应不及的感觉。威飒的这种底盘表现不禁让我想起了第六代凯美瑞和雷克萨斯的RX270，确实三者的底盘表现在很多表象上颇为接近，也充分体现出了三者之间的亲戚关系。突发异想一下，威飒的底盘如果能有七代凯美瑞那样的水准，其实就已能够让人比较满意了。