优点:
- 独特的跨界车造型在市场上仍属于新物种,容易受到喜欢新鲜感的人青睐;
- 2.7L发动机动力输出平顺线性;
- 6前速自动变速箱换挡聪明快速;
- 转向系统有质感,反馈力和稳定度等多方面都出色;
- 过弯时车身侧倾控制得较好;
- 车厢隔音水准出色;
- 车厢用料高级;
- 座椅宽大厚实,乘坐舒适性好;
- 储物空间多,且细节设计有心思;
- 尾厢平整宽大,后排座椅放倒轻便。
缺点:
- 底盘滤震比较生硬,欠缺厚实感;
- 悬挂行程短、轮胎薄,走烂路时车身摇晃感比较明显;
- 前排坐姿较高,头部空间不够充裕;
- 小尺寸备胎,远行有顾虑;
- 进口车身份导致售价与国产对手相比没优势。
不可否认的是,威飒来得是有一点点晚了,如果它进来早几年,它那独特的形象会形成更多的话题,让那些勇于尝鲜的人有更多购买它的理由。不过今天,当我们与威飒进行全方位接触之后,它还是给我们带来了不少惊喜,例如它明显超班的内饰用料做工水准、安静的车厢、实用的储物空间和尾厢,还有一般丰田车比较少见的公路操控乐趣等,都告诉我们:这不是一台简单肤浅的外观特别、体型介于凯美瑞和汉兰达之间的车型。
威飒在中国目前的对手,严格来说只有广汽本田的歌诗图,虽然这两者的外观设计一个略偏运动,一个更加居家,但两者的定位、用途、操控特性等多方面均非常接近。在北美市场多年的针锋相对,也证明了这是两个“门当户对”的对手。不过参考之前歌诗图从3.5版本的销量低迷到2.4版本的热销,我们认为中国消费者并非缺乏对这种新的跨界车品品种的接受能力,而是仍很理性地对待这种新物种的“性价比”问题。所以威飒面临的最大难题并不是自己的产品力不符合市场的需求,而是原装进口引入导致的偏高的售价。不知广汽丰田有没有兴趣哪天实现威飒的国产,那时候我们或许愿意给予它更高的推荐评级。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 |
★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
丰田威飒2.7 - 2013年6月
标 签
威飒
丰田
威飒Venza车评导读
更多>>丰田(进口)-威飒Venza 车系图片
你可能感兴趣的文章
关注电动玩家,玩转电动车