奇瑞新QQ - 底盘表现

新QQ的底盘结构为同级车常见的前麦弗逊式后拖曳臂式。它的这个底盘的表现给了我们一定惊喜，行驶时底盘悬挂并未表现出明显的单薄感，过减速带时的弹跳感也比较适中。后悬挂滤震的生硬感比前悬挂要来得明显一些，不过也不至于让人难以接受。与老QQ相比，新QQ的底盘调校似乎变硬了一些，但底盘的质感却明显更佳。总体而言新QQ这个底盘在行驶舒适性方面表现合格，没有明显的缺陷，非常对得起它的价位。

新QQ驾驶视野较好，转向的轻重也适中，在一般市区道路上低速行车还是挺轻松自在的。它的最小转弯半径只有9.5m，比一些体型更迷你的对手还要小，在一些窄路上掉头也很容易。不过这种小车由于轮胎窄、车身高，高速奔跑就绝非强项。速度提到70-80km/h左右，就能感觉轮胎的抓地力显得不太充足，原本有一定分量的方向盘也开始变得虚无起来。如果这时遇到一个高速弯，车身就会出现明显的侧倾，让人不由自主地想到减速通过。所以新QQ和多数同级的微车一样，最适合城市里代步。如果硬要开着它去跑长途，那会让车和人都挺累的。