K3尾厢的容积不错,开口也比较大。
不过和朗动一样,K3的后排座椅也是不能放倒的,仅能通过一个小口让后座与尾厢相连。在注重实用性的A级车市场,这样的设计很可能会影响到很多人购买的信心。
尾厢盖支撑机构为老式的拉簧式,尾厢的内壁也不太平整。在需要运输很多物品的时候,这些方面都会给用户带来一定的不便。总体来看,K3的尾厢实用性并不那么出众。
备胎的尺寸为195/65R15,虽然仍然不是全尺寸备胎,但已经比朗动那种临时的125宽的备胎好得多了,至少可以换上行驶较长一些的路程。
起亚K3车评导读
更多>>东风悦达起亚-起亚K3 车系图片
关注电动玩家,玩转电动车