西雅特Ibiza（欧版） - 动力系统

在欧洲Ibiza有多款动力系统，低至1.2L三缸汽油机，高至1.4TSI双增压发动机，真正主打的是1.4TDI和1.9TDI柴油机。对中国市场，西雅特挑选了两款迎合大众战略的动力，分别是1.2TSI涡轮增压，以及1.4TSI双增压，两者均搭配7速干式双离合变速箱。

双增压版的1.4TSI发动机，通过涡轮增压和机械增压结合，兼顾了功率和扭矩。这款发动机已经用于国内销售的尚酷、高尔夫敞篷版、旅行版上，但Ibiza体形比它们都小，因此性能更强，百公里加速只需8.1秒（旅行版为8.3秒），极速212km/h，称之为“小钢炮”不为过。

但是我更感兴趣的是1.2TSI发动机。这款动力系统我们此前在大众新能源车试驾会上浅尝过（链接见这里），但这回它离我们更近，因为大众集团将要引入这款动力系统装备在更多车型上（其中一款是传闻中的Polo GTI），而Ibiza正是首款搭载此动力系统的来华车型。遗憾的是，中国版Ibiza只有五门版配备1.2TSI，而三个款式都提供1.4TSI。由此可见，厂方对Ibiza在中国的定位还是偏性能路线。两款动力系统的数据差别见下表：

这回试车，我们驾驶了欧洲当地版本的普通五门款和FR旅行款，两者都搭载1.2TSI（国内的FR版全部只有1.4TSI）。虽然未能一试1.4TSI用在Ibiza上有多强劲，但1.2TSI的出色表现令我觉得不枉此行，请看下页。