西雅特进入中国以来颇具争议,主要原因是他们选择引入中国的第一款产品是Leon的FR和CUPRA版本,那是西雅特车系中最个性、性能也最顶尖的型号,可以说是“金字塔尖”的产品。既然是塔尖,我们能从中窥见的也只是一角,并不能从Leon FR/CUPRA身上了解到一个完整的西雅特。
选择一款定位高端的车型来打头炮,也许有拉升品牌形象、为日后铺垫的考虑。但小众高端车型难以在市场上畅销却是事实。一个品牌要为人所熟悉,除了多打广告做宣传外,还必须让更多的车在街上跑。因此,西雅特的第二步要做的,是引入一个能卖得更多的车型,而这款车依然要“够西雅特”,继续承担传播品牌形象的作用。下半年我们将迎来这样一个产品,它就是伊比飒(Ibiza)。
Ibiza是西雅特的代表车型,他们自己有一种说法:SEAT等于Ibiza,Ibiza等于SEAT。1984年至今Ibiza已经历了4代,现在大家看到的Ibiza属于第四代车型的最新中期改款版,于2012年日内瓦车展首发,在欧洲上市也没多长时间。在定位上它低于Leon一个级别,可以说是一款更“接地气”的产品。同时它还有一些独特的卖点,包括首次进入国内的大众1.2TSI动力系统,以及三门、五门和旅行版三种车身。
伊比飒Ibiza车评导读
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