奇瑞瑞虎1.6 CVT - 乘坐舒适性

瑞虎1.6L发动机在3000转之前都比较安静，但越过3000这个分水岭嗓门就立刻变大，假如全油门用5000多转的动力，整个车厢已经笼罩在发动机声响之下。因为CVT变速箱经常调用高转动力，所以发动机噪音对日常行车会构成一些滋扰，想要乘坐舒适的话就得请驾驶员温柔驾驶。

之前提到瑞虎的底盘调校偏硬，所以过减速带的震动比较生硬，后排会有弹跳感。在大多数路况瑞虎的滤震都挺得体，唯有像上图这样缝隙较多的失修路面，车厢板件会随着快频震动发生一些共振，影响对其建立的好感。

瑞虎行驶在粗糙柏油路面的胎噪有点明显，速度接近100km/h前排已经能听到风噪，随着速度增加会逐渐上涨，至于后排偶尔会有风切声传来。根据我们试驾一系列自主品牌SUV的经验来看，它们的静音水准普遍无法和同价位轿车媲美，瑞虎在其中发动机嗓门偏大，底盘和风噪处于中流水准。相比旧款瑞虎3那样各种噪音不修边幅的传入车内，现在瑞虎市区行车的舒适性有很大提升，可以和对手看齐。