驾驶区的陈设与之前的三门版没有不同,只是风挡倾斜角度加大后,转弯时的侧向视野没有原来的MINI那么通透(MINI比较垂直的风挡一直以来都受到驾驶者的好评),但依然不存在什么视野问题。
仪表台、方向盘、中控台的款式都和三门掀背版没有不同(详情可参看原三门版MINI相关部分的评价),方向盘上很适合激烈驾驶的“提按式拨片”(深度介绍请见这里)属选装项目。
在MINI跑车的车厢内出现的一个“新玩意儿”就是这个名为Visual Boost的多媒体控制系统。它的实际功能与宝马车上的iDrive相同,菜单界面也包括CD、收音机、电话、车辆设置、行程电脑等功能(令人不解的是依然不提供导航)。系统的控制区位于挡杆后方,因为原先MINI的车厢并没有留出安放一个iDrive按钮的位置,所以这个手柄以及配合的“返回”和“菜单”按钮都设计得相当娇小,操作起来难言顺手,好在与最新一代iDrive一样的菜单界面已经优化得比较容易理解。
这个Visual Boost系统在MINI跑车上也是选装件,日后相信会普及到整个MINI家族其它车型上。
MINI ROADSTER车评导读
关注电动玩家,玩转电动车