长城哈弗H6 - 机械完善性

每每谈到自主品牌，我们总是离不开完善性话题，那是因为它们至今仍不能完全媲美合资品牌产品，这回的哈弗H6我们在前文多次提到完善性，那干脆就用单独一页总体地谈谈的哈弗H6的机械完善性。

长城对底盘的调校向来颇有心得，这是我们从它以往的所有车型上得出的结论，而这台哈弗H6在机械上做得最好的还是底盘部分。

首先它的做工到位，像这种城市SUV肯定有多机会行走各种烂路，H6快速碾过颠簸路面，底盘传来结实低沉的作动声音，非机械部分的车厢也显出良好的做工水准，没有冒出多余的杂响。

同时底盘也兼顾了操控与舒适，它虽然不是驾驶感最接近轿车的城市SUV，但它做到了十万元级别SUV最有信心的操控，合理的调校和厚胎又使得它拥有不错的滤震表现，而且行车的底盘噪音也不大。

我们认为它还没有做到完善的方面是动力系统和转向。哈弗H6的转向高速行驶时够稳定直行准，这是值得肯定的，不过平时在市区行车它的转向偏重，虽不至于像一些性能车那样需跟方向盘较劲，但打方向还是略微费劲，驾驶起来也加重了“这是一部大车”的感受。同时转向的精准度仍不算好，还是像传统越野车般有明显虚位，回中力也不够自然，所以H6快速过弯时底盘的信心要好于转向。

动力系统其实做得很合格的，驾驶起来足够好开，可以说是十万元SUV里最完善的，唯一让人挑剔的是它整体没有做到优秀合资品牌的精良感，比如它的发动机噪音略大还显得粗糙，变速箱也会传出一丝噪音，挂挡的顺滑感也没做到优秀。