在厂方安排的场地操控测试中，我发现即便用上最运动的驾驶模式，A7的底盘整体风格也算不上很硬朗，过弯时车身会有侧倾，惯性转移有些明显，ESP动态稳定系统比较容易介入，毕竟5米长、近2米宽的体形摆在那里，物理天性不易克服。好在依仗宽大的轮距和19寸扁平高性能轮胎的抓地力，A7的过弯极限还算比较高。
事实上激烈驾驶并非A7最好的表现场合，日常开起来的舒适写意感才是它的追求。以驾控乐趣的角度说，A7斯文细微的发动机声线不会轻易撩起你放肆加速的欲念，奥迪的电动助力转向系统也还是没能克服路感贫乏、急弯回馈不清晰的弱点。总之，A7的运动感是适可而止的，它并不是那种令人开起来血脉喷张的车子。
奥迪A7车评导读
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