雷克萨斯CT200h - 新车评网结论

• 拥有目前全球最完善的混合动力系统，而且日常使用养护与普通车辆无异；
• 燃油经济性压倒同级和同价位所有对手；
• 低速时可以实现零排放，以及超低的震动和噪音；
• 提供多种动力输出模式供驾驶员选择；
• 提供超长的免费保修保养政策；
• 外观设计紧凑年轻，能吸引不少新晋的豪华车买家；
• 过弯感觉平稳、灵活、好开；
• 座椅厚实、承托力好，乘坐感佳；
• 高配版本装备十分齐全，最低配版本也不删减任何安全装备。

• 加速性能逊色于同级的欧洲对手，谈不上有运动性；
• 悬挂设定偏硬，走烂路时的乘坐舒适性一般；
• 车厢内储物空间较少，后排更是基本没有储物空间；
• 后排空间坐3个成年人比较局促。

豪车用户越来越年轻化是不争的事实，这也是紧凑级豪华轿车市场增长迅速的重要原因。作为一直在挑战德国豪强的日本头号豪华品牌，雷克萨斯也看到了紧凑级豪华车市场的巨大潜力。这一次，为了争夺紧凑级豪华车市场，雷克萨斯放下了一直有些高傲的身段，首次让我们看到了一台两厢雷克萨斯、看到了一台搭载小排量四缸发动机的雷克萨斯、更看到了一台价格低得让人无比心动的雷克萨斯。

单纯从产品本身来说，CT200h的优点一大堆，但缺点还真的不太明显，例如什么动力、后座、储物空间，它的那几个同级对手其实不能赢它多少。你前前后后围着它转几圈，最后可能还是只能抱怨上一句“你这车还是卖得有点贵了”。

雷克萨斯会笑着告诉你：“这台车油耗只有别人的一半，保修期是别人的两倍。而且保修期之内，保养费用我们全部帮您出”。

你在心里回顾了一下过去5年的油价涨幅，展望一下未来5年的油价走向，又计算了一下自己升职加薪的概率，最后便只能在心里暗骂石油巨头的同时，乖乖地把订金掏出来交给雷克萨斯。

所以雷克萨斯CT200h是一台高品质的、大家负担得起的、用起来比较少后顾之忧的入门级豪华车。请赶紧推出更有诱惑力的购车金融方案，让更多年轻人都能提前开上豪华汽车吧。
 

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雷克萨斯CT200h － 2011年10月