2011款雅阁2.4 - 动力表现

中期改款的雅阁动力系统没有任何变化，依然是原有的三款动力：2.0L、2.4L四缸i-VTEC发动机，以及3.5L VCM V6发动机。本田用在雅阁身上的四缸发动机技术不花哨，但胜在把核心技术做得非常完善，性能可以用“高效”来概括。根据以往试驾的经验，雅阁2.4L车型的表现很全面，但2.0L也能带来令人满意的动力表现，这也是为什么很多客户试驾了2.0L就决定舍弃2.4L的原因。至于3.5L版本虽然有出色的动力油耗比，但销量占的比重低，它大显身手的场合已经转移到了歌诗图身上。

除了2.0L车型提供5速手动挡外，三款动力都搭配成熟可靠、平顺稳妥的五前速自动变速箱。

我们试驾的这款2.4L车型，数据虽然没变，但这份熟悉的动力表现依旧让人满意。全区域动力都是平顺温和，颇具豪华车风范。发动机声音仍是细腻、健康，可以令人尽情深踩而不觉声音吵杂。

本田将这台K24Z2发动机的动力已调校得非常平和，但并不是说动力输出软弱无力，日常驾驶，油门初段响应虽然不算很积极，但力量水平已经很够用，足以让你在日常交通车流中比较轻快地行驶。不求绿灯起步拔得头筹的话，你不会觉得这是一部动力弱的车。对比其它同级2.4L车型来说，雅阁2.4L的日常驾驶动力表现一直处于中上游水平，这不是0－100km/h加速数据所能反映的。

论加速实力，雅阁没有时下流行的涡轮增压帮助，遇上需要超车或发力时，就得老老实实地榨出中高转速区域的力量。i-VTEC系统确保了低转扭矩充足之余，中高转的动力不会明显衰退。只要不吝啬油门，雅阁2.4L的高转也不会让人偃旗息鼓，冲刺表现也能给你开快车的满足感。除了良好的动力输出特性外，本田发动机另一动人之处在于它在高转部分发出的运转声，那股细腻且动听、高亢而不失顺滑的声音，吸引的不仅仅是本田迷，相信大部分普通人听到也会感觉很舒服。