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上海大众新Polo 1.4L - 实际动力表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-12-27   评论 (0)

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我们此次试驾的是1.4L配6前速手自一体变速箱的版本。开惯大排量车型的驾驶者开上这款新POLO会觉得动力很平淡。除了小排量发动机还要拉动六前速自动变速箱的原因外,还有一个原因就是油门行程偏长,踏板头段踩着有些虚,一如上代POLO的踩油门感受。不过熟悉之后还是很好掌控,动力系统实在匹配得非常平顺,在拥挤的上海市区,不需要多细腻地控制油门,就能将新POLO开得很“溜”。

日常驾驶,这台1.4L发动机比较安静,没有杂音与抖动。深踩油门,变速箱降挡动作细微,发动机转速上升并不算快,动力亦没有多明显的增加,给我们的印象就是平和自然。值得赞扬的是上了高转后,发动机声音依然比较醇厚健康,这在小排量发动机上较为少见。与同级1.3L/1.4L的车型相比,新POLO 1.4AT的动力一般,但平顺性属于上乘水准,感觉特别适合女性驾驶。经验中,1.4L配上手动变速箱,就已经有不错的日常行驶感受,而1.6L手动变速版本用在POLO身上,动力会给人更多惊喜。

细细体验之下,我们感觉这款1.4L AT比旧款的动力还是要略好一些,以至于我们猜测发动机动力被调高了。后来查看厂家的资料,才发现新POLO做过了轻量化改造,重量减轻了64kg,动力推重比要比老款更好。轻量化车身是汽车发展的趋势,这也是新POLO“新”的一面。从理论上来说,降低车身重量不单有助于加速表现,还有助于降低油耗。如果在减轻重量的同时被动安全性能没有下降甚至还有提升,那么消费者就不应该为这样的“减重”感到不安——新POLO正是做到了这样。

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参数配置大众Polo

官方价:9.09 - 12.49万

排 量:-

变速箱:-

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