上海大众新Polo 1.4L - 大众的营销风格在变

2010年度最后一个国际车展开幕之前两天，上海大众在繁华的陆家嘴举行了新POLO的上市发布会（同时上市的还有1.4T新途安，本篇车评只讲新POLO），成百上千家媒体出席了本次活动。很多同行不明白上海大众为什么不在国内三大国际车展之一的广州车展正式推出新POLO，一来可以好好利用这个有不错影响力的平台，二来媒体同行们也不用那么折腾参加完发布会之后得马不停蹄的赶往广州车展……

我想上海大众此举是有一定用意的。每一次车展都会有扎堆的新车上市，让人眼花缭乱，但真正让人记住的并不多；车展上，关注美女模特的观众比关注新车的观众多N倍，媒体传播的效果不一定会好。新POLO在车展前上市，可以一枝独秀抢眼球，避免了车展的“上市混战”；还可以车展前预热，以吸引更多关注新车的观众关注。

曾几何时，大众一直都被认为只懂造车不懂市场，产品市场表现的成功很大程依赖车辆先进技术以及消费者的口口相传。在现在竞争异常激烈的中国市场，这种竞争方式的效率似乎低了点，大众显然也了解这一些，所以开始花心思在营销方面，于是我们看到了新POLO上市会被巧妙的安排广州车展前夕举行。

不仅如此，大众的营销思路改变还体现在产品规划，尤其是最近两年推出的换代车型，更着眼于国内消费者的喜好，新宝来（以及姐妹车朗逸）是一个典型，这次上市的新POLO，则再进一步。新POLO在凡是看得到摸得着的地方，都比上一代“靓”了许多，内里的变化反而不大。重点突出车辆的观感与触感，这并不是大众以往的作风。

上市会结束的第二天，厂家提供了几十台新POLO给想试驾的媒体试驾。虽然时间不允许我们在上海逗留太久（要赶回广州备战第二天的广州车展），但POLO很新鲜，于是不少媒体（包括我）还是抽时间开着它在上海街头溜达了几圈，几圈下来我们对新POLO有了真实的认识。