威麟H5 2.0T - 驾驶感受

H5是一部“庞然大物”，在市区驾驶它，对于我们开惯轿车的人来说要熟悉它的看位，但对于开惯面包车的职业司机来说，不仅没有问题，而且H5的视野会比绝大多数同类车都出色。坐在H5的驾驶座上，前方视野就如看宽屏幕电影般“爽快”。加上两边硕大的后视镜和车尾顶部的凸面镜，在低速倒车、转弯时都增加了把控位置的信心。如果能多装一套倒车可视影像装置，那就更加完美了。

H5的方向盘角度与轿车相仿，而且带有高低调节，容易得到舒适的驾驶位置；转向助力均匀，虽然圈速较多，但转动起来并不感觉吃力；踏板的位置比较合理，刹车踏板渐进性好，力度容易掌握；变速挡杆操作轻松，挡位清晰好用。这些都让H5开起来感觉完善，唯一要去适应的是离合踏板行程偏长，结合点也较低，使用时要注意把踏板踩到底才能做好换挡动作。

H5采用非承载式车身，底盘行车表现扎实，高速行驶时车身安稳，不会产生轻飘的感觉，超过140km/h也称得上淡定，直线稳定性较强。但因为高重心、高车身、多达4圈的转向圈数和较软的悬架设定，我们尝试用40km/h围绕一个半径25米的圆盘行驶，侧倾之严重叫我们快快“收手”，还是老老实实的当一个尽责的司机吧。

激烈行驶当然不是H5的职责范畴，它开扬的视野、轻松的驾驶操作、安稳的直线行驶表现，加上比同类车更强大的加速表现，可以让驾驶者开起来非常舒心、，满意。