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劳恩斯-酷派2.0T - 底盘构造

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-09-25   评论 (0)

劳恩斯-酷派2.0T

劳恩斯-酷派2.0T

如同豪华车领域,后驱底盘也是跑车界一个公认的“门槛”,并且由于跑车对动态性能的要求高于其它一切,后驱几乎被认为是跑车的必要条件,这正是前几代前驱酷派无论如何“装腔作势”也始终难被认可的原因。

而劳恩斯-酷派就跨进了这个门槛,用上后驱的传动方式,悬挂为前麦弗逊、后五连杆的独立构造,配上前225、后245宽度的18寸轮胎。虽然我们没有在车底发现象征高级手笔的铝合金部件,但在我们试驾的这台高配版本上采用了原装防滑差速器,这个设备一般只见于相当高性能的跑车或是改装车,它能提升过弯的循迹性和极限时的动态控制水平。

说的够多了,下面我们就来看看劳恩斯酷派的真实操控表现。

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