别克新君威1.6T - 发动机和变速箱

新君威所用的1.6T发动机，来源并不神秘，它就是雪佛兰科鲁兹那台1.6发动机的涡轮增压版本，同样具备气门正时可变技术，但增压后带来的动力数据不可小觑，最大功率132kW和最大扭矩230Nm，在国内甚至已经超过了大众的1.8TSI发动机。跟2.0T相似，这台1.6T发动机目前也是通过进口途径获得。

厂方在做技术说明时，提到了这台1.6T发动机的一个功能——superboost，是个在瞬间提升扭矩的激进功能，最大扭矩可以达到265Nm，比正常状态多增加了35Nm的扭矩。据说superboost不会在全油门加速时介入，而是在约2/3油门时，车子根据自行的分析而智能地介入，持续时间大约在5、6秒。应该说这不是个完全由驾驶者自己掌控的功能，在实际行车时也并不容易分清楚superboost是否介入工作，也罢，分清superboost是否介入其实不重要，只要发出的动力能满足需求就已经够了。

相比superboost功能其实还有更重要的，那就是使用这台1.6T发动机要多注意一些日常细节，比如要更注意热车，比如在激烈行车后不宜马上熄灭发动机等。毕竟要让这台1.6T榨出超过1.8T的数据，肯定要承受比通常更大的负荷，所以日常使用维护还是要多留一点细心思。

变速箱方面，新君威1.6T只提供了一台六前速的手动变速箱，这样的配备是想表明其对驾驶的追求。六前速的手动变速箱虽不是这个级别的首创，但却是上海通用旗下的第一款六前速手动变速箱。上海通用旗下的手动变速箱历来倾向于舒适轻松，科鲁兹手挡虽然有所改变，但仍算不上操控“利器”，新君威的六前速手动变速箱不知能有几分水准。下面就进入实际体验环节。