雪佛兰科鲁兹 - 车型由来

Cruze是通用雪佛兰品牌的新一代中级轿车，取代现有的Lacetti（即凯越的欧洲版）。Cruze于2008年9月的巴黎车展全球首发，11月广州车展国内首度亮相，并公布了即将国产的消息。国产Cruze取名“科鲁兹”，由上海通用沈阳工厂生产，2009年4月底正式上市。

科鲁兹是通用全球化开发的产物，但欧洲研发思路占主导角色。最瞩目的是采用通用为新一代中小型车开发的“Delta II”平台，该平台底盘由通用欧洲（主要是欧宝）技术团队研发，加上通用集团众多的新技术，如BFI超高刚性车身、全新一代双DVVT发动机、6挡自动变速箱、人性化的装备等。国产科鲁兹和欧版在底盘、动力、装备上几乎完全相同，所以它尚未登场，便早早受到很多“懂行”网友的关注，询问之声一直不绝于耳。

科鲁兹在国内市场的定位略低于同门的景程，但它所走的路线与之前的雪佛兰车型截然不同，更接近近期推出的新君威——是一款有欧洲血统、主打操控牌的“驾驶者之车”。当然，科鲁兹所处级别里主要是家庭用户，性价比和均衡性也是十分重要的。

新车评网发布了欧洲版科鲁兹车评后，不少读者对国产版车评翘首以待。这回我们拿到了两部正式国产版的科鲁兹1.6SE MT和1.8SX AT车型，对它们进行了深入全面的测试，下面就为大家揭开国产科鲁兹的真面目。