北京现代领翔NFC - 新车评网结论

优点：

• 外形设计风格得体，漆面光洁，做工细致；
• 车厢气氛舒适，用料高档；
• 座椅又厚又软，过滤很多路面震动；
• 后座乘坐空间充裕，视野开扬；
• 日常驾驶轻松，容易上手；
• 四前自动变速箱换挡平顺；
• 被动安全装备比较齐全。

缺点：

• 不是全新车型，只属局部改款；
• 2.0发动机高转不够细致，加速后劲一般；
• 底盘零碎震动较多；
• 底盘过弯操控功力一般；  
• 与日系对手相比，价格竞争力不够强。

国内有为数不少消费者，愿意花钱在那些自己能看到、能摸到的地方，例如体面的外形、高档的车厢、舒适的驾乘体验……而机械内涵或驾驶乐趣往往是他们考虑列表中的最后一位。凯美瑞能卖到风生水起就是这个原因，领翔自然也是看到这一点。

客观的说，在领翔身上你能找到凯美瑞七成以上的感觉。尤其是在“面子工程”环节，如光鲜的外在形象、追求精致的车厢氛围、还有驾驶和乘坐的舒适取向，领翔对凯美瑞都可以说是“依葫芦画瓢”。再深入一点看，虽然同是追求中庸之道，但领翔离凯美瑞还是有点“内涵”差距的，在动力效率、机械精致完善感甚至某些细小的人机工程上，领翔仍有失分的地方。

最后不得不说到困扰领翔真正的问题——价格说服力不够高。15.58－22.88万元的售价，诚然已经跻身低门槛的2.0/2.4排量合资中高级车阵营；但在马自达6、蒙迪欧致胜，乃至八代雅阁2.0和凯美瑞2.0面前，领翔的品牌和功力差距都是显著的，消费者会说：如果你是“七分的凯美瑞”，那应该也是七成凯美瑞的价格。我们也承认这样的说法有不尽客观科学之处，但这就是消费者的心态，厂方不得不面对现实。

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北京现代领翔2.0 - 2009年2月