优点:
- 外形体面,做工细节精致;
- 车身刚性高,提供了扎实的操控和很高的安全感;
- 2.0TSI发动机的动力性能非常出色,同级车中没有敌手;
- 6前速自动变速箱换挡顺畅,整体表现完善;
- 转向和刹车反应准确,而且操纵比较轻巧;
- 驾驶座调节项目多,容易调整到舒适姿势;
- 车厢储物空间设计周全,不乏一流的人性化装备;
- 尾厢够大,后座靠背可4/6放倒,实用性很高;
- 装备齐全,安全装备保持了一个高标准。
缺点:
- 外形没有任何改变,低调得有些过头;
- 车厢用料稍欠高级感,细节做工有瑕疵,与定位不符;
- 路噪和中高频胎噪较明显,影响后座舒适性;
- 投入驾驶时的乐趣比想象中平淡。
总结前还是要一提,在我们试驾这款迈腾2.0T自动变速车型时,装备DSG变速箱的迈腾2.0T已快要上市。这或多或少让我们心理上有所遗憾,但以实际感受来说,眼前这台车的动力表现还是给我们留下了深刻的印象。
配上2.0T发动机的迈腾,动力性能已直逼高档车水准,整体科技含量也一如既往,亮点包括ESP、EPB和AUTO HOLD、缸内直喷涡轮增压、激光焊接(尽管德系车对这个技术的宣传已有制造“噱头”之嫌)等。不过这些“好货”都是收在车内的,即使开车的人也不一定完全了解,更何况是旁人。这是迈腾始终没有去扭转的尴尬。
迈腾对“技术路线”非常执着,从而忽略了很多“人性的关怀”,比如形象、氛围、功能,会让不少传统思维的消费者却步。而对热爱驾驶的人来说,迈腾当然够好力、够先进,可是它的科技感来得有些“不近人情”,缺乏跟人的“情感交流”,使得迈腾未能激起驾驶者更多发自内心和情绪上的满足感。
迈腾2.0T本身的素质是勿庸置疑的,但对目前中高级车市场的用户来说,这款车的说服力仍不够全面。即将推出的DSG版本,只会把迈腾往“技术化”方向再推一把,此后迈腾的路会否越走越窄?实在有待观察。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
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一汽大众迈腾2.0TSI — 2009年2月
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