吉利熊猫1.3 - 驾驶感受

【转向轻得可以用一个手指轻松操作】

一辆能让人轻松驾驶的车，除了需要动力系统够亲和力以外，还需要良好的驾驶细节来配合，比如油门、离合、刹车、方向盘等等的操作都应该能讨好人。开着熊猫，我们不可避免的联想到比亚迪F0。与之相比，熊猫的踏板感觉更容易博得驾驶者的好感，离合器清晰，油门比例也做得不错，“脚下功夫”算是做到位了。

当然开车是手脚并用的，熊猫的“手上功夫”——转向表现又如何呢？跟比亚迪F0一样，熊猫也采用符合潮流的EPS电子转向。实际感受上，“轻”是它跟F0的转向最相通的地方，即使原地打方向盘，第一感觉就是不费吹灰之力，车子慢慢动起来后，几乎一个手指也可控制方向。然而，一味的“轻”却不是好事，尤其是在速度起来的时候，总觉得缺乏稳定感，也毫无路感反馈可言，所以在高速以及过弯指向，熊猫总是让人缺乏信心，这一点也跟F0的表现相似。

另外，在直线行驶时，只要驾驶者有一点的方向盘动作，转向助力就会出现一丝“抢方向”的动作，对新手来说，这样的转向在高速行驶时会让人容易紧张。当然，“轻”的转向在停车或者掉头时是很有优势的，也算是熊猫对女性用户的一种迁就吧。总的来说，熊猫的电子转向是够轻，但少点儿“巧”，完善度上还有很多的进步空间。

悬挂属于中等偏硬设定，能抑制一定的过弯侧倾，当然以熊猫的整体功力，过多谈操控似乎没有太大的意义，欣赏它可爱的外形，握着轻盈的方向盘在市区悠哉游哉才是一件惬意的事儿，它毕竟只是入门的代步工具。