吉利熊猫1.3 - 新车评网结论

优点：

• 外形可爱乖巧，原创程度高；
• 动力系统比较完善；
• 手动变速箱换挡轻松；
• 离合、油门等踏板比较令人满意；
• 车厢用料做工以其价位而言有一定惊喜；
• 对于一台小车来说，储物空间设计合理、够用；
• 最高配置版本配置了6气囊。

缺点：

• 行车中，发动机噪音比较明显；
• 转向过轻，日常有轻微“抢舵”表现，高速以及过弯也缺乏信心；
• 后窗无法下降，影响后排通透性；
• 尾厢容积较小。

试驾熊猫的过程中，我们总是谈论着比亚迪F0，因为它们俩身上相似的地方很多。实际体验后，发现它们俩其实又有很多的不同。与F0相比，熊猫有更完善的动力系统，驾驶更加轻松，而抛开机械单从形象来看，熊猫也有更多自己的特色元素，内饰原创程度也高很多。作为“后来者”，吉利在熊猫身上下的功夫确实有回报，熊猫的内涵要更胜于模仿味很重的比亚迪F0。

将眼光放大到同级，在微型个性小车的细分市场，披着憨态外衣姗姗来迟的熊猫，看来想要上演一出后发制人的好戏。这场戏能否如愿，还得看其卖点能否取得消费者的欢心。与一些早起的“拓荒者”如QQ、奔奔等相比，熊猫有相同的可爱形象，而成熟的动力系统、轻松易开的驾驶特性、车子内外的做工则比对手高出一畴；但新生代对手同样来者不善，比如长城精灵、比亚迪F0，熊猫在操控环节无法超越长城精灵，但在车厢空间、做工上略占上风；而相比比亚迪F0，熊猫则更有全面的表现。这款吉利认真打造的小车即便不及“国宝”，还是有红火起来的可能。

2010年3月更新补充：从多次的单车测试，到后来的对比测试，熊猫的造车心思到位，功能改造设计周到，最重要的是它那日渐成熟的机械水准，尤其是熊猫1.3，让人对它有了更多的好感。


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吉利熊猫 1.3 －2009年1月