迷迪宜商版1.6 - 新车评网结论

优点：

• 形象比一般工作车要好，适用一些讲求体面的工作场合；
• 车身做工水准较高；
• 车厢功能设计非常细心，储物空间多；
• 车厢后部空间宽大，高度尤其出色，非一般MPV可比；
• 座椅组合多变，操作比较容易；
• 底盘舒适性、稳定性和轿车相近，比一般工具车好很多；
• 虽为轿车底盘，但载重能力不错；
• 动力匹配完善，低扭充沛，日常和载重都很好开；
• 转向、挡位等轻松容易上手；
• 视野开阔，带来很好的驾驶心情；
• 不算大的车身内可以乘坐7个人。

缺点：

• 入门版没有气囊，安全保障不足；
• 驾驶席调节角度有限，人机细节考虑不够周到；
• 车厢宽度一般，中排要坐下三个成年人有些勉强；
• 高车身在过弯时的不安定感难以避免；
• 走颠簸路时底盘和车身感觉仍比较单薄，噪音也较大。　

印象中，马路上见到最多的客货车是金杯面包，理由非常简单，大家图它的车厢够大，客货两用，价钱便宜，维修也容易，这些都是商用车最受关注的方面。如果只是小本经营，不需要开金杯这么大的车子，选择就只有小一号的微面，例如五菱之光或者昌河北斗星之类，这种经济小微面虽然拉人载货不差，但在形象和安全方面都让人顾虑多多。

显然，除上述两者之外还应该有第三种选择，这就是迷迪的生存空间。它有大空间、多功能、易驾驶等优点，长短车身的设计使目标群体更广，而且福田商用车的背景也让人放心。

提到对手，不得不提的是大众开迪。作为提前来吃螃蟹的先行者，本来市场空间就小，而且开迪的定位偏高，不可避免遭遇了滑铁卢。迷迪与之相比，虽然整车水准有一定差距，不过价格无疑实际得多。与迷迪在同一价位的还有一个对手，那就是奇瑞的开瑞，但开瑞的市场定位更狭窄（并未在全国正式大范围销售），而且形象还不如迷迪这么体面。

单独来看，迷迪是给了我们一些惊喜的。从适用性来看，我们很希望这类型汽车能在中国普及开来，总比满街的微面要更令人感觉到社会的进步。

2010年3月更新补充：迷迪有轿车的驾驶表现，有媲美微面的车厢功能，本是个相当有卖点的产品。不过市场定位偏高，加上安全碰撞测试的两星成绩，让它的说服力打了折扣。　

新车评网结论：尚可推荐

北汽福田迷迪1.6宜商版－2008年12月