菲亚特Bravo（博悦）1.4T - 新车评网结论

优点：

• 世界顶尖水平的里外设计，风格独特、美不胜收；
• 车厢设计、做工及用料都非常高档、吸引；
• 跑车座椅营造出众的乘坐氛围；
• 同级车罕见的高规格轮胎和轮圈，性能与观感同样出众；
• 1.4T发动机爆发时动力出色，达到性能车水平；
• 6挡手动变速箱手感佳、驾驶有乐趣；
• 作为性能车，日常驾驶却很轻巧，比较难得；
• Hill Hold上坡起步辅助系统很实用；
• 前后双天窗提供不错的开扬感；
• 尾厢容积冠绝同级车；
• 安全设计和装备完全达到欧洲一流水准。

缺点：

• 悬挂和底盘硬，行走国内道路的舒适完善感不够好；
• 涡轮发动机在较低转速时力量不足，起步比较考技术；
• 车厢内部分装备的控制按钮位置不合理；
• 座椅偏硬，长时间乘坐容易疲劳；
• A柱盲区偏大；
• 空调制冷效能不算出色；
• 没有自动挡提供，失掉大批女性用户。

说实话，当我们在车展里首次近距离接触到这款Bravo（当时还没有中文命名）时，大家都对它颇“流口水”，因为这款车里里外外的设计、装潢确实吸引，在不知道售价的情况下，我们都已经很看好它。这回试驾，将博悦放到真实的环境中，它那美艳的外表更是彻底征服了我们，直到回来写车评整理照片，大家对它设计的赞美依然无休无止……

博悦的定价为21万左右，以一部和大众高尔夫同级、欧洲原装进口的个性车来说，这是个很公道的价格。试想两三年前，这个价钱只能买到现代酷派，而21万在今天还买不到一辆老高尔夫底盘、南美洲生产的大众甲壳虫。再何况，这款博悦拥有非常高性能的发动机、高规格的轮胎、高标准的安全性，以上述标准来衡量，这些东西都是菲亚特“白送”的，于是你说买这部车值不值？

不过我们还是要谈到一个现实问题——关于“菲亚特”。这个品牌已在很多国人心目中留下了不好的印象，这些“不好”包括品牌形象、产品档次、服务保障等。这肯定都是消费者最终买单的“拦路虎”。菲亚特在发布会上公布了不少“改革”措施，包括升级销售体系、提高售后服务标准等，但这些都还有待落实到实处。

一部车让人非常喜欢，和最终付钱买回去，是两个层次的事。博悦做到了第一步，但第二步还有障碍。以车本身乃至价格来说，博悦都能打动我们；但不要忘了，品牌和服务也是一部完整“好车”不可缺少的组成部分，所以我们目前还不能给予菲亚特博悦一个最高的推荐等级。

新车评结论：值得推荐＋

菲亚特Bravo（博悦）－ 2008年9月