优点:
- 外形具有格调,细节代表了奥迪最新风格;
- 底盘厚实,虽然用了薄胎,但仍保持上佳的舒适性;
- 转向异常灵敏,日常驾驶非常灵活轻松;
- 3.2 FSI发动机动力强劲,加速诱惑十足;
- 可变驾驶模式系统,极具驾驶趣味性;
- quattro四驱底盘功架极高,极限也容易操控;
- B&O名牌音响效果出色;
- 尾厢在同类车中比较大,实用性不亚于四门轿车;
- 在国内同类型车中,价格并不算高。
缺点:
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转向系统比例奇快,最初驾驶需要适应,且高速容易过敏;
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MMI控制区移到中控台面板上,操作不太就手;
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MMI菜单为全英文,读取中文信息会出现乱码;
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前排安全带位置太过靠后,使用不方便;
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只提供小尺寸临时备胎。
A5的真身其实是新一代A4的双门轿跑车型,它适合那些对奥迪品牌有好感、消费得起A6但又用不着四门轿车、用车方式偏向个人化但又认为TT太过高调张扬的人群。而这款S-Line在A5系列中更是纯性能的取向,专为热爱驾驶的人而设,因此更加促使我们拿它和奥迪自家“真正的跑车”——TT相比。
就内涵来说,A5 3.2 quattro S-Line是更胜TT 3.2的,它的可变驾驶模式系统和动态转向系统都为TT所无,而且A5的四驱是真正的quattro系统,TT的仅为4 Motion系统。在价格接近的前提下,A5的驾驶乐趣和极限性能肯定更胜TT。这样选择就很简单了:买TT是为了它纯粹的形象,买A5顶级S-Line版则是为了它纯粹的驾驶乐趣。
这台全选装版A5 quattro S-Line的净车价要70多万,但开过之后感觉确实物有所值。在宝马M3正式引入国内前,它可能是目前国内性能最好、最富有乐趣的双门轿跑车。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★★ |
空间与实用性 | ★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评结论:值得推荐+
奥迪A5 3.2 quattro S-Line - 2008年7月
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