江淮瑞鹰 2.4 - 公路性能

在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。刚开始时车头隆起的两块“肌肉”会让人有点不习惯，圆浑的车身看位也要稍作适应。但只要你记住它的底盘离地很高，轮胎也足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。

挡位的卡位准确，行程也不算长，挂挡虽然略欠质感，但还是清晰易操作的。制动踏板的初段反应很灵敏，能让人对这部大车一下子产生信心。不过因为悬挂的行程较长，车身也高大，所以刹车踩得重时，车身“点头”就会很明显，车子停定之后车身也会继续摇晃几下。

最值得一赞的是它的转向，方向盘左右转动起来有一点点的虚位，但虚位会随着转向的幅度逐渐减小，因此指向性和比例感还是很清晰。助力均匀、轻重适中，无论是中高速过弯、变道，还是日常市区里慢驶、调头，方向给人的感觉都相当准确有信心。就算行驶比较烂的道路，反馈到方向盘上的零碎震动也不严重，总体来说这是一套相当出色、完善的转向系统。

在公路上开瑞鹰的总体印象是轻松自在的，机械完善、动力连贯，操控准绳度和乘坐的舒适性都很接近轿车。