尾厢的大小是相当令人满意的，遮盖帘和行李固定网也一个不少。原型车现代圣达菲的后窗玻璃可以单独打开，瑞鹰取消了这项中国人不太常用的功能（美国人在超市购物后喜欢将东西通过后玻璃扔进车里），但尾厢门开关起来还比较轻松。
将行李厢的地毯移开，可以看到下面另有乾坤。中间的大塑料板很像一张餐台，如果装上折叠的台脚就可以当野餐桌用了，现在其背后却只有一个用途不明的钩子；将一大两小的三个盖子拿开，可以看到分隔清晰的储物格，容量都不小，用来放工具正合适。
和所有多功能车一样，瑞鹰的后排座椅可以向前放倒，以获得更大的载物空间。放倒座椅的过程颇为费力，要拆卸头枕、抽起座垫，而且锁扣拉绳深藏在座椅夹缝里，不够人性化。放倒之后的靠背也没有和尾厢地台连成180度全平，降低了功能性（例如睡在上面就不够舒服）。
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