本田的i-VTEC暂时未推广到大排量机型上，所以3.0V6仍沿用单凸轮轴的VTEC系统。不过通过本身结构上的改良，这台3.0升VTEC发动机的马力比上一代一下子提高了41ps，达到3.0级别最高的241ps/6,250rpm。改进包括采用高惯性的进气歧管，排气歧管与气缸盖做成一体化紧凑型，三元催化器改成动力损耗更小的直下式，同时改用了电子油门。因为输出提升了，3.0V6配上了TCS循迹控制系统。
本田先进的发动机技术是雅阁俘获人心的一大本钱。这台发动机在任何情形下都运转表现都完善出色，再不懂车的人也能从它的力量、声音感觉出这是一台好发动机。除了3.0外，另外那两台2.0和2.4发动机虽然排量不大，但有更为先进的i-VTEC气门控制技术，完善性完全不亚于这台3.0。
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