东风日产新天籁2.5 - 动力性能

新天籁提供了2.0L、2.5L和3.5L三款动力配置，之前的销售主力2.3L排量车型被取消。顶配的公爵系列，只搭载2.5L和3.5L两款V6自然吸气发动机，我们试驾的是预计销量最大的2.5L型号。

这台代号VQ25DE的发动机，能在6000转时能发出185马力，232Nm的峰值扭矩在4400转时出现。搭配X-TRONIC CVT变速箱，取代了上代规格老旧的4前速自动变速箱。它也是国内2.4～2.5L级别轿车中唯一采用CVT变速箱的车型。

日产旗下的每款车型都善跑，高效的发动机是一大优势。这次新天籁换装2.5L发动机，力量增幅并没让我们惊喜。经过CVT变速箱的过滤，起步表现如丝般顺滑。上到高速路面，看着身边驾驶其它天籁的同行们开始发力狂奔，我也有些按耐不住寂寞，大脚踩下油门。首先是发动机的声音会告诉你它已经“苏醒”，然后低头看见转速表指针快活地飞转，直奔6000转电脑截油才停住。这个过程，听觉的刺激要大过身体的感觉，尽管车窗两旁景物很快变得模糊，但感觉依然是安坐在一部很大的车子里，没有什么瞬间刺激感。平稳性本来就是天籁的V6发动机的强项，加上CVT的无级传递，加速过程高效而且极为平顺。

油耗方面，此程我跑了一趟高速长途，均速在160km/h左右，期间也经常变速，行车电脑显示的油耗为百公里12升左右，估计日常驾驶会更低一些。