虽然强调运动，但新CTS仍保存了凯迪拉克底盘得体的舒适性。其实美国的路面状况普遍不如欧洲，所以美系豪华车向来更注重处理震动。过去他们只会用软绵绵的悬挂，如今则懂得了必须依靠高刚性的车身以及高级的悬挂和减震系统。新CTS正是如此。开着它走在上海郊区的国道上，尽管路面满布裂缝和坑洼，但底盘没有任何单薄感，细微的震动都被得体地过滤掉，透过方向盘也感觉不到紧张的回馈，车体则是非常的安稳。这时候我就接受了它在平路上激烈驾驶时悬挂行程有些大这个弱点，因为它带来的是日常道路上更从容的舒适感。
日常驾驶中，动力系统是很安静顺滑的，底盘路噪也不显著，具有得体的高级感。只是这台试驾车的全景天窗在高速时会出现显著风噪，几乎盖过其它一切噪音（下面会提到），严重影响了高速静音表现。
凯迪拉克CTS车评导读
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